隧道瓷砖凿毛机 昌江黎族自治县隧道凿毛机 生产

公司始终秉承“质量诚信为本，以市场为导向，以顾客满意为宗旨”的经营发展理念，竭诚与社会各界朋友合作，共创辉煌。
衬砌混凝土应采用高标号或早强水泥，提高混凝土等级，或采用掺速凝剂、早强剂等措施，提高衬砌的早期承载能力。仰拱施工，应在边墙完成后抓紧进行，或根据需要在初期支护完成后立即施作仰拱，使衬砌结构尽早封闭，构成环形改善受力状态，以确保衬砌结构的长期稳定坚固。在隧道的施工过程中，应把地质前预报纳入隧道施工的正常工序，使地质前预报成为促进隧道科学施工的有力手段。

凿毛机工作效率：
c50混凝土80--100平方米/每小时﹫1—10毫米
0混凝土100—120平方米/每小时﹫1—10毫米
c30混凝土100—120平方米/每小时﹫1—10毫米

不良地质虽然给隧道施工造成了困难，但只要掌握了不良地质的性质、规模和在隧道的出露位置，所采取的治理措施及时、得当，不仅可以避免任何地质条件下出现的地质灾害，而且可以用较小的代价弥补不良地质给施工。

一是预处理，在二衬台车就位前，对矮边墙与台车底边接触面进行处理，保证就位后拼缝严密；二是事后处理，如果二衬后发现错台，影响外观，在脱模后立即进行处理，错台以内的，直接用电砂轮打磨，使其平滑过度就行，若错台大于，则必须对原砼进行凿除，然后用白水泥与普通水泥进行调配，保证调配色与砼原色一致，然后将调配好的水泥浆抹在凿除面上，保证抹面光滑，面大的话可加模板后进行养护。
桥面凿毛的主要目的是解决层间黏结的问题，水泥凿毛机桥面的浮浆是诱发桥面层失效，层间结合破和桥面铺装破的主要因素。因此，若不凿出桥面浮浆，浮浆在行车载荷振动的作用下，因抗剪能力不足而产生层间剥离破，并在水的侵蚀作用下破裂，导致其上层沥青凿毛机层破。桥面凿毛不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面。即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔（mil）值应较大，只有这样，层间才能黏结的牢固。
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