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要求1、一种高铁预制桥梁制孔胶管,其特征是所述的制孔胶管的内孔是方形孔。
**摘要本实用新型涉及一种高铁预制桥梁制孔胶管,制孔胶管的内孔是方形孔,使胶管在被抽拔时内壁与钢绞线之间留有一定的空隙,预留孔道不易形成真空,保证胶管受力后正常变形并顺利出孔,解决了固有制孔管易产生真空,影响其寿命的问题。
本实用新型采用的技术方案是 一种高铁预制桥梁制孔胶管,所述的 制孔胶管的内孔是方形孔。
目前铁路预制桥梁的工艺中,关于预应力钢绞线的"预留孔",有两种做法: 一种是用钢带巻绕制成的波纹管,直接预制到桥体中,但波纹管是一次性投入, 无法回收,资金浪费大,而且在混凝土浇注过程中,振动棒容易碰破波纹管造 成漏浆,从而使孔道堵塞;另一种是把制孔胶管预制到梁体中,在混凝土初始 凝固结束后,用巻扬机钢丝绳将好的橡胶管拉出。这两种做法所使用的制孔胶管内孔为圆孔(一般内孔直径为25),胶管在穿入(直径为15.24) 的钢绞线后(穿入钢绞线的目的是为了避免制孔胶管在绑扎在桥梁钢筋笼里时, 避免胶管弯曲,起到保证胶管轨道平滑),在制孔胶管抽拔的过程中,胶管出孔 时外径变细,同时胶管的内孔也相应变细,这样就使钢绞线和胶管内壁紧密地 贴在一起,容易使预留孔内产生真空,加大拔管的阻力,从而影响抽拔效果, 縮短制孔胶管的使用寿命。
橡胶管自动穿管机的优点 :
与传统施工方法相比,橡胶管自动穿管机实现了预应力孔道预留的自动化作业,大地提高了工作的效率。总结其优点如下:①穿管机可进可退,可快可慢使得施工中操作起来方便、简单、整个穿管过程连贯。②体积小,重量轻,且维护方便。③在施工过程中,三人可完成操作,大大减轻劳动强度,提高生产效率。④能减少施工时间(与板钢筋绑扎交叉作业),而且能大大降低成本。