高铁预制桥梁双路拔管机主要用于预应力桥梁橡胶管的抽拔,今年双路拔管机卖的很火,原因是桥梁场上级有硬性文件要求,为了安全着想,桥梁场必须使用路拔管机进行拔管。
但事实情况是,为了应付上级要求,各梁场购买双路拔管机之后,应付检查完毕,就使用老方法,如卷扬机或者铲车进行拔管,安全性并未提高。
现在有一款新型的多功能桥梁抽拔管车,学名:高铁预制桥梁管棒敷拔车,属于双路拔管机的替代品。
操作者须知:
操作拔管机前必须仔细阅读说明书,操作者必须了解并遵守有关安全事项方能进行工作。
开机前的检查:液压泵油箱的液压、主减速机和行走减速机润滑油是否充足,升降架各个销轴润滑脂加注充足,保持升降架升降滑动功能灵活。
开机前的准备:将机器运用自走系统移放至梁端,将机器左侧靠近梁端左侧,分左半边、右半边两次抽拔操作,调整合适的间距,以机器能有不少于三对输送轮夹住橡胶管为准,然后将四个支脚起,使轮胎离开地面3—5毫米,并保持水平。此时关闭自走系统电气。
正确接入电源:接通380V/50HZ容量不小于12KW的三相交流电源(电源线原则使用6平方电缆,用户自备),检查液压泵站电机的旋转方向是否和头指示相符,以确定电源接入是否正确,冬季液压泵站应空负荷运转20~30分钟预热后再进行工作,液压系统的压力表指示在9~11MPa之间为宜。
拔管顺序:由下向上,逐层顺序抽拔。操纵升降和横移机构使夹紧轮和橡胶管对准;操纵并确认支撑缸的支撑横挡稳妥地接触在模板上;张开夹紧梁放入橡胶管;开通输送轮开关;然后再操纵夹紧梁进行拔管。
当确认橡胶管拔出后,关闭输送轮开关;操纵收回支撑缸的支撑杆;然后再重复上述的拔管作业。
在任何情况下主机下面严禁有人,在检查、维护主机时,主机两端须有牢靠的保险支撑,维护人员方可进行操作。
不受任何场地限制、施工限制(很多梁场台位较多,梁场场地受限,必须有台位与钢筋绑扎台位相对,台位与台位相对并排设计,为节省场地空间不可避免在受限台位拉管时施工很不方便,有用卷扬机斜拉、铲车斜拉都有产生不必要麻烦,影响钢筋绑扎施工。斜拉伤管、断管、斜拉回弹力强大,危险性也很大,会对施工作业人员、梁场设施(比如胎模具、保温棚、外模框架、爬梯、水管、电箱、蒸养设备)弹射致损坏、致人身受伤害。
优点
我们针对制梁场面临的实际问题,组织有关人员经过十数台样机几年的实验改进,终研制出的新型产品——“门式拔管机”,该设备由自走移动架,升降架,机头,液压泵站,电器箱,操作盘等组成。我们的理念是“顺直拔管、文明作业”,此新型的 “门式拔管机”有以下几大优点:
不受场地大小的限制,有四五米(设备宽度为两米,后面顺管用)的前后距离放下机器后就可以方便地进行作业。卷扬机或铲车受拔管距离的限制,场地一定要大。
升降架和机头可作垂直、水平位移,使抽拔力和橡胶管轴线重合,减少摩擦力,避免了胶管出口时的斜拉刮伤,延长了橡胶管使用寿命,可以大量节约胶管。
采用两组六对弧形轮夹紧、旋转抽拔橡胶管;橡胶管在拔出孔口后仍然继续夹紧在弧形轮之中,避免了高速反弹所带来的人身、设备危险,解除了后顾之忧。
设备移放在预制梁一端后,可以用一分钟左右的时间拔出一组(两根)橡胶管的优选速度,在不到一小时内安全稳妥地拔完一端所有的橡胶管。比使用卷扬机或铲车拔管节省时间。
由于夹紧、抽拔橡胶管的力量均匀地分布在六对弧形轮上,避免了反复橡胶管端部、持续承受全部拉力所造成的局部损伤,全面地延长了胶管使用寿命。
橡胶管拔管机产品优点:
1. 不埙坏橡胶管:
抽拔力和橡胶管轴线重合,减少升降架和机头可作垂直、水平位移,使摩擦力,避免了胶管出口时的斜拉刮伤,延长了橡胶管使用寿命,可以大量节约胶管。
2. 拔管速度快:
门式结构的拔管机安放在预制梁一端后,可以用一分钟左右的时间拔出一组(两根)橡胶管的优选速度,在不到一小时内安全稳妥地拔完一端所有的橡胶管。